超100万吨退役电池“压境”，锂电回收拐点要来了？

退役电池正在"围城"，年超百万吨退役量已近在眼前。 数据显示，2018-2020年中国新能源汽车市场新增约400万台，根据动力电池普遍5至8年的使用寿命推算，这批电池将在2025年至2027年间集中 退役。 据预测，2025年动力电池退役量将超过百万吨，到2030-2032年，年退役规模更将达350万吨，对应市场规模超千亿元。 而头部企业布局多年的回收网络，正从投入期加速迈向见效期。 特斯拉全球副总裁陶琳近日透露，2024年其回收的电池材料已能造出2.1万辆Model Y电池，90%废料可直接重返生产； 比亚迪也在近期披露，通过自建的生产—回收—再生闭环，截至2024年底已回收超1万吨动力电池。 电池厂与专业回收商同样发力。宁德时代不久前启动"全球能源循环计划"，其副总经理蒋理透露，公司已建成全球最大电池回收网络，2024年回收 废旧电池约13万吨，产出锂盐1.7万吨，规模化效应初步显现； 格林美2024年以332亿元营收创下历史新高，当年回收拆解动力电池3.6万吨，同比激增31%，从黑粉中提取碳酸锂的回收率超90%，锂产量突破 4000吨，技术与效益同步提升。 规模化破局 能否重塑行业话语权？ 当前锂电回收 ...