为什么禁止网约车“一口价”既伤乘客，也伤司机？

以下文章来源于风声OPINION ，作者贾拥民 理解复杂世界。 低价≠内卷，反内卷≠反竞争 首先要破除一个误区。现在"内卷"这个词明显被滥用了。似乎任何有点激烈的竞争，尤其是以低价竞 争，都会被指斥"内卷"。 风声OPINION . 网约车司机的收入，归根到底不是由自己付出了多少劳动来决定的，而是由其他行业的人的收入来决 定的。另一方面，网约车司机的劳动付出也决定不了网约车价格，网约车市场的供需状况才能决定价 格。本文来自微信公众号： 风声OPINION ，作者：贾拥民（均衡研究所学术顾问，浙江大学跨学科 中心特约研究员），编辑：柏林，题图来自：虎嗅（张一然拍摄） 近日来，西安禁止网约车"一口价""特惠单"的消息引起了广泛关注。8月18日，西安市交通运输局发 布通知，要求各网约车平台从8月19日0时开始，全面暂停"一口价""特惠单"等低价营销活动。 西安市交通运输局称，此举是因近期出租汽车驾驶员集中投诉网约车平台采取"一口价"等方式实施低 价营销和恶意竞争，严重扰乱了市场正常经营秩序，破坏公平竞争环境，侵害从业人员合法权益。 事实上，以反内卷和保护司机利益的名义出手严管网约车"一口价"的地方政府并不少。近期， ...