中创新航+零跑：“需求洪流”下的车企、电池厂合资2.0

近期 ，一则来自国家市场监管总局的公告，在中国乃至全球新能源汽车产业链中 投下了一颗意味 深长的石子。 在竞争已然白热化的 2025年，零跑汽车交出了一份令市场侧目的成绩单。 今年 上半年，公司累计交付新车 超 22 万 台，不仅同比增长惊人，更使其 首次问鼎中国造车新 势力品牌的销量榜首。 更为关键的是，这种增长并非 "失血"扩张。同期财报显示，零跑营收达到242.5亿元人民币，同 比增长174%，并历史性地实现了3000万元的半年度净利润，扭转了去年同期亏损22.1亿元的局 面。 公告显示， 中创新航科技股份有限公司与浙江零跑科技股份有限公司新设合营企业的计划，已于 8月15日获得无条件批准。 这并非 新能源 汽车 产业 内第一起汽车制造商与电池供应商的合资案例。然而，拨开商业信息的 表层，这次合作的内核却 独树一帜 。 它并非 市场 领导者为巩固 既有 地位而进行的下游整合，也非传统巨头间的 强强 联合。 这更像是一场 由中国造车新势力中增长最快的领跑者，与动力电池领域 最具实力 的 头部阵营参 与者 ， 共同发起的 "挑战者联盟"。 当新晋的销量冠军零跑汽车，选择与其核心电池供应商中创新航，通过成立一 ...