9个月了，当年能买北京两套房的日本豪车，还是没出ICU

来源|凤凰网财经《公司研究院》 核心提示： （ 1 ）本财年一季度（ 2025 年 4 月 1 日至 6 月 30 日）财报显示，日产情况糟糕，是日系三强中唯一出现亏损的车企，该公司已经连续四个季 度出现亏损。 （ 2 ） 2020 年后，新能源浪潮席卷，自主品牌一路走高， 2023 年市场占有率已经过半。面对国产自主品牌的攻势，日系车过去耐用、省油、保 值的优势遭到削弱。 （ 3 ）日产需要一款足够贴合中国国情的新能源产品。今年 4 月，东风日产 N7 正式上市，该车 6 、 7 两月销量连续突破 6000 辆。这对东风日 产而言是一场小的胜利，但在新能源市场立足，仅靠一款车型难度系数极高，日产还需继续证明自身转型的可塑性。 "时代抛弃你时，连一声再见也不会说。" 恐怕很少有人会想到，这句话有朝一日竟精准预言日本汽车巨头日产如今的命运。 巅峰时期的日产，曾在 2017 年带领雷诺 - 日产 - 三菱汽车联盟击败大众成为全球最大的轻型汽车销售商，当年过半销量由日产贡献。仅仅七年 后，日产已经跌落神坛，陷入破产危机，高管去年底一度透露可以支撑的时长只剩下 12 至 14 个月。 九个月过去，日产还是没能从 IC ...