智通财经7月18日电，日产汽车将于2027年年底在Oppama工厂停止汽车生产活动。 ...

日产汽车将于2027年年底在Oppama工厂停止汽车生产活动。 ...

智通财经7月17日电，日产汽车中国区发布2025年6月销售业绩。2025年6月，日产汽车中国区含乘用车 和轻型商用车两大事业板块在内的6月销量为53,843台。东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌） 销量为49,033台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4,810台。2025年1-6月，日产汽车中国区含 乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为279,546台。 日产汽车：6月中国销量为53,843台 ...

编译 / 钱亚光 编辑 / 黄大路 设计 / 柴文静 来源 / bloomberg, ttnews, economictimes，indiatimes. 日产汽车公司计划关闭其国内主要工厂——位于东京南部神奈川县Oppama工厂的汽车生产，所有在该工厂制造或计划生产的车型，都将转移至由福冈 县的日产汽车九州公司生产，此举旨在降低成本和缩减产能，以全面推进企业重组工作。 日本汽车制造商在7月15日的一份声明中表示，目前雇佣了约2400名员工Oppama工厂，将于2027财年年底，即2028年3月停止生产。 这一决定并不令人意外，因为该工厂此前就已经被列入了将要关闭的工厂名单之中。但这是一个重大的举措，将对当地经济产生重大影响，因为日产汽 车正试图筹集资金并削减开支，以扭转其迅速恶化的财务和运营状况。 4月份上任的日产汽车公司首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在日本横滨的公司总部表示："世界在每分钟都在变化。今天的声明标志着一项 重大的结构调整，这一过程必然伴随着巨大的困难。但我坚信，采取这些措施对于克服当前困境、重回增长轨道至关重要。" 在声明中，日产公司为这一举措进行了辩护，称经过全面评 ...

产品矩阵层面，日产汽车计划到2027年夏季推出10款新能源车型，其中9款为日产品牌。今年上海车展期间，日产全球首款插电混动皮卡Frontier Pro PHEV全球首秀，其由中日团队联合研发，在"全场景电混科技"的赋能下，集"硬派基因、智能科技、跨界拓展"三位一体。与此同时，东风日产的"最家"纯 电轿车N7则聚焦家庭用户，配备AI零压云毯座椅、一段式端到端组合驾驶辅助等行业领先科技，成为合资品牌的智能化新标杆。 在汽车产业百年变局的激荡中，日产汽车以壮士断腕的魄力开启自我革新。随着日本追浜工厂整合计划的正式公布，这家历经90余年积淀的汽 车巨头，正通过"Re:Nissan"计划重塑全球生产体系，在变革中寻找新的增长动能。 "Re:Nissan"计划是一场触及肌理的全面战略重构，其核心是通过产能优化、组织精简和技术聚焦，重塑企业竞争力。全球生产布局重组正是实现这一目 标的重要基石——九州工厂承接追浜工厂产能的调整，绝非简单的规模收缩，而是基于成本效能、技术迭代潜力与全球化协同效率的多维评估，最终选定的 最优解。 关停低效产能、聚焦核心基地的举措，标志着日产汽车制造体系从"规模扩张"向"精益运营"的深层转型。"打 ...

去年年底，一则新闻震动全球车圈——本田、日产和三菱三大日系车企，宣布要搞合并，目标是打造一家"年销售额超30万亿日元（约合1.46万亿元人民 币）、年营业利润超3万亿日元（约合1460亿元人民币）的世界级移动出行公司"。 狠话放出去了，当时不少人都觉得，这可能是日系车打翻身仗的开始。 谁能想到，这场被寄予厚望的谈判，转过年没多久就黄了。 今年2月，三家公司先后在官网挂出消息，说要终止之前签的谅解备忘录。翻脸这么快，有人给这事儿起了个外号，叫"史上最短的合作联盟"。 这次日系车企抱团失败的原因，是强势的本田想占据主导地位，但日产不答应。 日产去年业绩不大好，2024财年亏损额创出历史新高。与本田的合并不成，日产的问题没有得到解决，新上任的CEO想的办法是大刀阔斧降成本，5月宣 布将在全球范围内裁员2万人，关闭7家汽车工厂。 这些计划要关闭的工厂里，就有日产的大型主力生产基地追滨工厂。由于日产业绩不佳，该工厂去年产能利用率仅为40%，从降本增效的角度看关掉也很 合理，就是当地就业不好看了。 鸿海希望利用追滨工厂生产自家电动汽车。 富士康怎么想造车了呢？ 这可不是一时兴起，富士康一直都有造车的计划，2020年鸿海董 ...

日产汽车的追浜工厂（神奈川县横须贺市） 日产车体的湘南工厂到2026年度也将停产。日本国内5家整车工厂中，2家将停产…… 正在实施经营重建的日产汽车7月15日宣布，将于2027年度末停止在追浜工厂（神奈川县横 须贺市）的生产。车辆生产将转移到日产汽车九州（福冈县苅田町）。日产车体的湘南工厂 （神奈川县平塚市）到2026年度也将停产。伴随销售低迷的过剩生产一直压迫着日产的经 营，在做出整合国内工厂的决定后，经营重建将得以推进。 日产的追浜工厂是一个拥有约2400名员工的大型主力工厂。该地区整体不会关闭，研究所和 碰撞测试场等将保留。员工将在2027年度末之前继续工作。之后将根据确定的方针另行通 知。 追浜工厂于1961年启动运营。目前生产"Note"和"Note Aura"两款车型。计划2025年度下 半年在追浜工厂启动生产的SUV车型"Kicks"也将随着停产转移到九州。 日产车体7月15日表示，湘南工厂也在考虑承担特装车等辅助业务，并表示"将优先考虑就 业，研究各种可能性"。日产国内工厂的开工率目前只有60%左右。通过停产追浜工厂和湘南 工厂，将把开工率提升到100%，并将日本国内生产成本降低15%。 版权 ...

要闻提示 NEWS REMIND 1.吉利汽车与极氪正式宣布合并：极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价 2.李想回应理想i8内饰遭泄密：打乱了发布节奏，低估了潜在用户的"求知欲望" 3.传字节跳动开发混合现实眼镜，对标Meta Phoenix 4.英伟达宣布：H20将恢复对中国销售，并推出面向中国市场的新GPU 5. 罗马仕旗舰店恢复营业！官方称：召回服务长期有效 6.小鹏汇天完成2.5亿美元B轮融资，已累计融资约54亿人民币 7.马斯克：Grok平台新增动漫AI伴侣，部分功能免费开放 8.销量至少千万部！首款折叠iPhone预计定价1800至2000美元：苹果利润率超50% 今日头条 HEADLINE NEWS 吉利汽车与极氪正式宣布合并：极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价 7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议，吉利汽车将收购除其已持有 股份外的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。根据协议条款，极氪股东 可选择每股获得2.687美元现金或兑换1.23股吉利新发股份；美国存托股票（ADS）持有者则对应获得 26.87美元现金或12 ...

Key Takeaways Honda and Nissan are discussing joint development of software for advanced vehicle control systems. The collaboration aims to reduce costs and speed up innovation in software-defined vehicles. A proposed deal may have Nissan build pickups for Honda in the U.S. to counter new import tariffs.Honda Motor Co., Ltd. (HMC) and Nissan Motor Co., Ltd. (NSANY) are in discussions to jointly develop and share a foundational software platform for advanced vehicle control systems, per sources. The move i ...

日产首席执行官：日本国内工厂的利用率保持在平均60%的水平。 ...