独家丨上汽总裁亲自盯至少 4 款新车开发，打破以往惯例

上汽内部人士认为，改革探索期内，"总裁亲自下场是短期内最有效的方法。" 文 丨 郭瑞婵 编辑 丨 龚方毅 上汽集团的转型与改革持续进行中。我们获悉，上汽大乘用车板块整合后，总裁贾健旭深度参 与了旗下品牌重要产品的决策过程， 亲自抓名爵 MG4、尚界 H5、荣威 M7 与 智己 LS9 等新 车的开发。 产品侧成为上汽内部改革尤为关键的一环。上汽认为过去数年竞争落后的主因是 "离用户太远"，贾健 旭曾对媒体说，长期的合资文化让上汽丧失了定义产品、发现消费者需求的能力。为了补齐这些能 力，上汽正在向华为学习 IPD（集成产品开发） 与 IPMS（集成产品营销与销售） 流程，但从开始导 入到真正吸收、内化还需要时间。 "以前上汽没有产品定义的概念，产品开发基本上是对标，现在开始定义产品了，但这些需求定义怎么 在车上落地也是一个挑战，组织架构的改革是深水区。" 一位上汽研发员工向我们评价道。 IPD 与 IPMS 流程要求从纵向管理改为横向管理，不同部门人员汇聚在一个项目组，相应的汇报关系 与奖惩机制需要理顺、思维习惯也需要转变，才能推动产品决策顺利进行。这位研发员工告诉我们， 项目组里不同部门的人会有不同的利益诉求 ...