比亚迪再战日本

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 上月底，比亚迪在日本开启为期一个月的降价促销，降幅折算成人民币约2.42万-5.67万元，价格战的风还是吹过了日本海。 2024年全年，比亚迪在日本的乘用车销量只有中国的0.05%，但比亚迪对日本市场不可谓不重视，今年初的发布会，比亚迪电动巴士、电动卡车、插混乘用 车集体亮相日本，践行着"每年至少一款新车型"的战略。 到了5月初，比亚迪K-Car谍照意外曝光，把日本汽车工业的吹哨人《日经新闻》惊出了一身冷汗。 相比日经的惊弓之鸟，老牌媒体朝日新闻就成熟稳重很多，认为日本车企不必惊慌失措。理由有三： 1.中国汽车形象一般；2.中国车企对日本市场没那么了解；3.中国车企在日本没有销售渠道的优势。 被高估的"黑船" 截获比亚迪入场消息的第一时间，日经就用大写加粗头版标题示警产业界： 比亚迪将在日本投放纯电K-Car，目标40%市场份额。 比亚迪官宣当天，日经刊发报纸 K-Car这个名字源于日语"kei jidosha"，可直译为轻自动车。全球车型划分标准丰富多元，K-Car却是日本特色。 虽说体型比五菱宏光MINI EV还小，动 ...