新能源乘用车一线情况

1、总体情况 剩下4个月估计会持续强劲，特别是年底可能会有抢购上牌的需求。（明年新能源车免税取消，要交4.5%左右的税） 明年新能源车的税大概率厂家会承担补偿，但如果国补退坡，行业整体可能会下滑5%～7%。如果国补继续，估计行业还能增长。业内大多数都预测国补还得持续。 今年新能源替换率放缓，主要原因是新能源车企优惠幅度没有加码，而燃油车降价加速，导致两者性价比没有差距。 整体而言，新能源化进程不可逆，明后年插混车还有较强替换燃油的动力。因为燃油车主换新能源一开始还是比较容易接受插混。 现在燃油车整体增长空间已封闭，汽车经销商如果每年核算是亏损的，大多会选择次年关店或换成新能源品牌。 现在BBA的4S店大多是微利，全国大概1/3店亏损，2/3店盈利，但盈利的店大多也从年赚1000-2000万，减少到年赚100-200万。 其他合资品牌的4s店，大概1/3还能微利，2/3的店都是亏损的。 2、各大品牌的情况： 银河a网： 上升期，目前势头好，这个月一半销量来自银河A7，这款车稳态月销1.5万台以上，也有可能突破2万。销售毛利平均4.5%。银河的售后存量车还少，售后 利润贡献不如比亚迪，但按照这个势头，一年或一年半 ...