“特斯拉车顶维权案”立标：行车数据须给消费者

对个案而言，获得完整的行车数据并不意味着结果必然会反转。在张女士"车顶维权"之后，特斯拉 公司曾公开了事故发生前1分钟的行车数据，证明"制动系统均正常介入工作并降低了车速"。关于 事故发生前30分钟车辆的状况，根据特斯拉单方面的介绍，车主"有超过40次踩下制动踏板的记 录"，"同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生"。如果这一情况属实，恐怕也 很难归咎于车企及其产品。 跳出个案，法院的这一判决意义仍然非同小可，其最大的亮点是明确了行车数据的属性定位。 站在车企的角度，车速、制动踏板物理性移动信号、制动主缸压力、ABS信号、加速踏板位置、 方向盘转向角等数据，是事关企业发展的商业秘密，怎能毫无保留、全盘托出？基于这些原因，车 企方面不愿意配合交出数据，似乎在情理之中。 随着智能网联汽车越来越普及，对消费者而言，行车数据的重 要性和客观需求愈发凸显。法院判决明确了车企有提供完整行 车数据的法律义务，这并不是给市场主体压上沉重的锁链，而 是为全行业立起了规范自身、止于至善、以人为本的风向标。 作者：柳宇霆 封图：图虫创意 "特斯拉车顶维权案"女车主迎来了暂时的胜利。北京大兴区人民法院近日作出判决，特 ...