安全做不好，怎敢谈豪华？

如今许多我们习以为常的标配，最初都曾是豪华车的专属，从奔驰1951年首创的安全车身，到沃尔 沃1959年三点式安全带的普及，再到1981年奔驰的工程师将安全气囊作为选配安装在奔驰S级轿车 上。 当中国车企开始卷安全时，成为了豪华车最害怕的一集。 安全即豪华，豪华车的天花板该 定在哪儿 2025年9月12日，仰望汽车正式发布全尺寸行政豪华SUV仰望U8L鼎世版，售价128万元起。这款 集"鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华"于一身同时蕴含中国传统"鼎"文化的旗舰车型，包含着这家车 企"问鼎"豪华车市场的野心。 唐太宗李世民在《帝范》中写道："取法于上，得乎其中；取法于中，得乎其下；取法于下，则无所 得矣。"只有把天花板定的足够高，才能突破固有的认知和能力的上限。 豪华车的天花板该定在哪儿？U8L的答案是——鼎级安全。相比技术创新上已经很"顶"的U8，U8L 进行了347项升级。 事实上，豪华车的进化史，本质上就是一部人类建立在安全出行之上的极致追求史。 近年来，新能源技术加剧变革，越来越多的国产车企弯道超车冲击豪华车市场，从冰箱彩电大沙发到 安全、智能、长续航。国产豪华车品牌将燃油车时代被视为"极致"追求的"神器"一 ...