日产亏着卖的N7，销量跌了近40%

2025.10. 19 本文字数：2393，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 黄琳 当中国新能源汽车蓬勃向上发展之际，不愿落后的日系车企也在绞尽脑汁挽救市场份额。近日，新任的日产CEO伊万･埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）出 现在日产中国40周年庆典上，着重介绍了日产首款插混轿车N6，但在聚光灯的另一面，日产在中国区的复苏之路并没有想象中好走。 日产中国官网显示，9月，被日产寄予厚望的纯电车日产N7销量跌落至6410辆，较8月的10148辆环比下降36.8%，甚至低于7月交付量6455辆。 但在中国市场，日产已经开始收缩产能。以东风日产为例，该公司已陆续暂停或转让3个工厂的生产运作。2024年，东风日产常州工厂已经暂停生产， 该工厂约占日产在华总产能的10%。今年，东风日产位于武汉的云峰工厂、襄阳工厂都转让给了东风汽车旗下的自主品牌。其中，云峰工厂转让给岚图 汽车，此前云峰工厂生产的车型聚焦奇骏和纯电动车型艾睿雅，但是艾瑞雅持续的销量低迷，也让云峰工厂出现产能过剩。襄阳工厂则将转而生产东风 猛士产品。 在日产在华产能缩减的情况下，已经上市的日产N7和即将上市的日产N6交付能力均遭到市场的质疑。 ...