理想比亚迪吉利……中国车企ESG的优势与突出毛病在哪

"低碳转型、重视ESG能力建设是大势所趋，未来十年二十年关系到车企的生死存亡，"中国会计学会 副会长、厦门国家会计学院教授黄世忠对虎嗅表示。在电动化之外，车企如何构建ESG能力，如何提 升碳足迹核算和披露水平，正逐步影响它们在全球资本、监管、市场层面的"通关能力"。 那么，中国主流车企在ESG治理上到底处于什么水平？哪些品牌开始"做得像样"，又有哪些还停留在 口号与营销噱头？ 环境维度： 头部新势力领跑，传统车企治理 出品｜虎嗅ESG组 作者｜陈玉立 头图｜AI生成 本文是 #ESG进步观察 #系列第151篇文章 本次观察关键词：车企ESG 今年上半年，Wind 数据显示A 股新能源汽车整车行业在 ESG 信息披露方面的活跃度显著提升：16 家上市公司中已有 14 家发布了 ESG 或可持续发展报告，披露率高达 87.5%。 具体到企业，小鹏汽车于上半年完成四款在售车型的全价值链碳核算，在新势力车企中率先公开披露 范围三碳排放分类明细数据；吉利也在最新发布的ESG报告中披露"单车全生命周期碳排放下降 18%"。一系列动作背后，是汽车企业在电动化浪潮中对 ESG 能力的重新审视——在"卷性能""卷智 驾"之后， ...