车fans社群话题：动力过剩的性能车，该不该出现在路上？

精选观点来自：KK-流体研发-车fans从业群（新7） 核心议题 我感觉不要限制，电车还在快速发展的时期，不应该增加更多的限制。更何况电车本身就是用更低的价格提供 了相同的马力， 这是电车颠覆油车体系一个很重要的支撑 ，尤其是在超豪华跑车上，况且油车的性能也过剩 了很多年，也没见提过。 我本人有中德两个国家的驾照，我觉得从这里我可以说一下我获取两个驾照的经验。对比德国的驾照考试，我 们国家其实更加细致，很多单项德国是没有的比如S弯、坡起。 但是德国有几点我觉得做的比国内好， 第一个是在路考训练中，被培训的驾驶员要在无人的小路上尝试100公 里的紧急刹停，感受踩出ABS的过程。第二个是实际考试中，一般会安排高速路考，需要你驾车从60逐步加速 到130，并保持平稳一段时间。 这两个我觉得是对于驾驶很重要，但是我们的培训缺少的内容。 精选观点来自：JM-方程豹-车fans从业群（8） 该限制。说下我的建议： 法规方面，按照车辆功重比进行驾驶员考证制度。 例如：推重比＜200马力/吨不限制。推重比200-300马力/ 吨，需要额外考试。推重比＞300马力/吨，需要驾龄+额外考试，类似于卡车驾照。违章扣分到一定程度直接 ...