最近新能源SUV的热度大部分都集中在小米YU7身上，但在此之外，不管是评论区还是私信也经常有小伙伴提 及其他几款车型，其中岚图FREE+的关注也很高。 岚图FREE+ 是 6月24日开启预售的，比小米YU7上市早两天，能在这个时间点前后发布产品的，要么是底气 足，要么就是弃疗了……反正横看竖看 FREE+肯定不是后者。 这车 正式上市日期是7月12日，问了下一线销售，最近有很多奔着这车到店的客户，也拉动了额外进店量 ，比 销售门店自己预计的要夸张很多，甚至刚开始都有点措手不及 。 岚图本身作为东风旗下的高端新能源品牌，已经打造出梦想家这个爆款MPV 。这个品牌有点反直觉，通常提 起 背靠大厂的子品牌 ，给人的印象都是偏 保守 、 产品节奏 慢， 但岚图貌似就没有这种"通病"，甚至在产品 思路上很灵活，也知道现在消费者在乎什么，需要什么。 岚图FREE+搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，现在看来是个非常正确的决策。终端表现具体如何，我们还是直 接找了岚图的小伙伴来聊。 岚图FREE+的预售情况如何？ 提供情报的销售所在门店在三线城市，每天看车的客户在 25组左右， 岚图FREE+开启预售后，门店客流量 直 接 翻了两 ...

今天参与分享的车主是老张，也是车fans的老伙伴，选购车型是：小鹏MONA M03 MAX，实际用车人是他媳妇。 车主：老张的媳妇 购车地区：河北廊坊 购车经销商：小鹏汽车廊坊安次销售服务中心 购车时间：5月28日锁单，6月4日提车 购买型号：小鹏MONA M03 600超长续航MAX 买车花了多少钱？ 车型指导价13.98万，原计划做小鹏厂家金融，打算一年后还清，多花不到两千的利息，但后来因为孩子妈没社保，审批比较麻烦，改全款。 对比了非常多的竞品，并且几乎全部都试驾过，一方面是想买个不太大的车，市区开灵活方便，另一方面还能拍拍照片、写写试驾总结，给自己的号多出点内容。 从打算换车的那天起，就只考虑纯电，不打算买插混或者增程。孩子妈主要用车场景就是市区上下班代步，没有跑远路的需求，另外虽然小区不能装家充，但有公 用桩，周边充电设施也还行。 简单罗列一下我们对比过的竞品，没选择的不代表不好，只是可能不适合。 厂家置换补贴3000，拿呼和浩特省补14000，旧车卖了22000，算下来就是添了10万多点换了台车。 顺便纪念一下旧车： 2017年上牌，5万块的自动挡奥拓，2.2万成交，8年保值率44%。 油耗低、保 ...

最近市场如何？ 现在每天进店看Model Y和3的客户大概八二开，自然进店量工作日4-5组，周末翻倍吧。 这个客流量倒也不是受小米YU7影响了，而是我们店一直都差不多这样，最近也没什么太大变化。 想买YU7的也早就来对比过Model Y了，想买Model Y的也基本早就来看过了，政策上也没变化，客户到店量也没啥波动。 特斯拉还有一个比较大的特点就是，线上下单的比例很高，很多都是已经试驾过几次的客户了，有合适的政策就直接下单，不太会再来试驾。 别人都是怎么买这车的？ 大家好，我是特斯拉销售，这个专访太有意思了，最近也收到不少同行朋友的"慰问"，刚好借此机会聊一聊。 不过想了想要说的也不多，那就干脆连Model Y最近的销售情况一并写写吧。 最近Model Y畅销的是白色后驱版，因为白色免费。新订单10台里面估计一半都是白色，现在提车周期是2-4周。 最难卖的是红色，一方面选配的价格贵，另一方面路上这个颜色的车也不多。 做一个五年分期的预算单： 263500车价，5年免息，首付79900，月供3060。首付+保险+上牌费直接上路了，没有其他额外费用。 | SHITTELE Model Y 后轮驱动版 | | | ...

小米YU7的竞品横评来了，这次我们邀请了鸿蒙、蔚来、理想、极氪、小鹏五个品牌的销售来参与话题。 在收集话题的时候，我们会建议竞品销售们"real"一些。（狗头保命） 至于特斯拉，因为小米不是直接宣战嘛，所以单搞一篇专访，既聊一下现在model Y的销售情况，也回应一下被挑战的感受，文章很快也会和大家见面。 鸿蒙智行 小米YU7 标准版25.35万起售，和鸿蒙智行的问界M5与智界R7是直接竞争关系，尤其是智界R7，定位中大型纯电运动型SUV，问界M5的客户人群画像也与小米 YU7有较高的重合度。 毫无疑问小米YU7的车型破圈了，不管是否产生车型对比，客户都会提到小米YU7以及小米品牌。客户会觉得小米卖爆了，小米营销做的很强，车型外观很帅，创 始人自带流量光环，但是普遍也有担心小米产能的。像M8和M9的一些客户也会提到小米YU7，觉得外观造型有点浮夸，另外也会担心小米的安全（来源于之前网 络上总刷到的信息）。 智界R7对比小米YU7，优势是安全性更高，不管是主动安全还是被动安全，以及动力电池安全性，都是比YU7要更好的。尤其是智能驾驶辅助，华为ADS3.3版本的 智界R7目前可以说国内妥妥第一。另外就是车内空间大 ...

相比前两个月，进店量还是有点小幅下滑，端午假期之前能到25-30组。主要原因有两个：一是本月迎来高考、中考，很多家长都在陪孩子全力备 战考试，他们的年龄段刚好就是问界M9的意向群体，第二个原因是最近的天气有点极端，要么高温要么暴雨，有些约好到店的客户也因为天气而 搁置了看车计划。 别人都是怎么买这车的？ 问界M9目前最畅销的依然是六座增程Ultra版，10台里面占7台，目前等车周期是6-8周。 纯电版普遍不如增程版好卖，尤其是五座纯电Ultra版。 纯电难卖主要是因为车身大，车也重，纯电续航电耗就会比较高。除非是只用于家庭代步，并且对纯电有执念，不然还是选增程的多。 另外增程 版本身已经标配52度电池，纯电续航超过250km，市区代步足够用了。 大家好，我是鸿蒙门店的销售，今天来和大家聊聊问界M9这款车。 最近市场如何？ 我们是商超门店，在某四线城市，现在这个时期有点进入了传统淡季的感觉，不过由于新品问界M8和享界S9的声量，平均每天还是会有15-20组 客户进店看车。问界M9的关注度一直都很高，能占到进店量的40%。 六座比五座好卖是因为本身问界M9就是全尺寸SUV，空间大，三排空间也不小，第三排还可以纯平 ...

具体情况如下： 1，订单情况： 均店新增锁单：800~900台 -3月预热，展车6月到店，这次展车和试驾车大量配置，客户一次性看全，门店反馈效果很好。大部分客户上 市前已看过实车，下定坚决，周末到店试驾确认，迎来进店量大高峰。 2，客户画像：22~35岁， 男性比例：55%，增换购比例：60~70%，SU7转单占比：5~7% 需要注意： -客户整体年龄比小米SU7稍大，但也以95后、年轻家庭用车为主。因为价格拉开差距，实际小米SU7转单率明 显低于预期。 -外观内饰对女性吸引力强烈，很多是女性主动希望购车，在现场下定选配，越往一二线城市女性决策比例越 高。 锁单率：75~80% 进店量占比：90% 需要注意： -上市效果完全超过门店的预期，普遍超额完成厂家任务。按照默认距离分配订单后，人口密集区订单占比明 显提升。 3，配置选择： 55%选择 YU7 标准版：253500 25%选择 YU7 PRO版：279900 20%选择 YU7 MAX版：329900 需要注意： -客户主要看重外观内饰设计、续航，认为天际屏科技感很强，试驾后底盘调教超预期，防晕车模式对家庭客 户感受明显。 -家庭客户更倾向买标准版，加 ...

大家好，我是刚缓过来的小米销售，前两天参加YU7横评的其中一个。 这篇文章主要说说现在的门店情况和客户反馈。 新车到店？不，是被到店客户薅秃了的顶流明星 实际上，月初我们店就到了一台绿色的展车，自打这台车到店，客流蹭蹭往上涨，这两天更是从日均1000多直接飙升到2000多。 周末展厅全是人，跟车站似，车漆 已被薅花。 目前店内全配置全颜色的10台YU7家族成员整整齐齐。总之，试驾车管够，欢迎大家去当地的展厅看看，买不买的先开两圈再说。 Max版本额外赠送碳纤套，比较有意思的是没有赠送轮毂，但80%的客户会选装。女客户80%会选粉色和紫色外观，另外，有50%的客户会掏6000元选装音响。 SU7、SU7 Ultra未提车用户，限时转单的非常多。尤其是SU7 Pro的用户，我手里大几十个订单有70%改定了YU7。问了一下其他店，情况各不相同，也有反馈几 乎没转单的店。 门店现状，客户的声音 目前我们是连轴转，上市当晚11点半的时候大厅还有很多客户。我们忙到凌晨3点才下班，回家把这篇素材整理出来，已经凌晨5点了。 现在日均客流2000+，至于周末？完全没法统计。试驾车不是在充电就是在充电的路上，完美复制YU7的耐力 ...

抱歉，原计划标题是" YU7上市后，你觉得这车成了吗？"，但看到昨晚3分钟20万订单，1小时28.9万的战绩后，这个原定标题就显得很傻…… 这次我们只找到两位小米销售能聊一下即时的销售情况，而且这两位也都工作到凌晨，其中一位5点才睡觉。 更详细的内容，会体现在小米YU7抢拍文章中。本篇横评，就看看一线兄弟在半梦半醒的状态下，最直接的感受是什么。 注：本文图片来源于团队其他小伙伴的实拍，并非参与话题的销售门店，实在没时间拍。 之前有担心过YU7上市后会不会影响SU7的订单，现在的好消息就是SU7开放了转单。 雷老板还是非常有魄力的，更好的消息是愿意等SU7的客户，订单要提速 了。现在比较头疼的是后续YU7的交付进度了。 小米汽车 南方地区 写完这段内容已经5点了，如果今天就发的话，大家看到的时候我应该还在睡觉。 先说YU7的定价，起售价在我们销售的预料之中，但是中配Pro版，也就是27.99万那一款比预计中要低个1万块钱左右。嗯，70%的客户觉得非常划得来，剩下的 20%是期待25万以内，还有10%是看热闹，下个订单就退了。 YU7有一部分的现车大概率是8月份开始交付，包括首批车主也是8月份提车。 订单情况不是 ...

大家好，我是零跑销售，今天和大家聊聊刚上市还热乎的零跑C16。 买车时就更低调了，原本他想等C16新款上市后就下定，但真上市后，他看中的增程款没啥变化，老款为了清库存又多优惠1万多。王总居然也就爽快地改选了老款 的顶配，我刚开始有点不可思议，但人家也很和气地跟我解释，车就是个代步工具，要不是家里有两个小孩，小POLO开着挺好。 销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？ 我在四线小城市，常住人口只有两百万出头，地区比较偏，有点钱的都搬去旁边的省会住了。当地就一家零跑店，最近每天平均有5批客户来看车，因为C16刚上市 热度还不错，40%客户都奔着它来的。 从月初到现在，店里一共签单30台，C16有11台，其中5台清库存的老款，6台刚上市的新款，有3台是我卖出去的，单车提成700块。 目前店里只剩下新款C16的试驾车和展车，零跑厂家这点挺好，不要求经销商压太多库存，我们都按照订单去进车，偶尔多几台当月也能卖完。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 35岁左右的二胎家庭是这款车的主要人群，绝大多数都是增购或者置换，职业上有药店小老板这种个体户，也有体制内的小领导，或者民营企业里的中高层管理 者，总之是收入不错未来可期 ...

近期哪吒汽车的相关新闻频繁上热搜，在新能源时代的发展历程中，这也不是第一个停工的品牌了，恐怕也不是最后一个。 这个店刚开业的时候，销量还不错，一个月能卖几十台，对于周边来说已经是很不错的成绩了。 但谁知道这就是仅有的一小段时期巅峰，后来就再也没起来过。 每个品牌停工的背后，最受伤的可能就是在职员工和车主，所以我们找了几位曾经都在这类品牌工作过的销售顾问，一起来聊聊这个事情。 哪吒汽车 我在哪吒汽车 短暂待过半年多，期间经历过车展、厂家团购会、年底员工聚餐等。我们集团签哪吒品牌比较晚，跑路的还比较早，所以好事没赶上，坏事也没承受 太多。 去哪吒工作的契机，是因为我自己买了台新能源车，发现和油车的体验完全不同，也对新能源行业有了很大兴趣。当时我本来在集团的油车品牌工作，后来听说要 代理个哪吒汽车，那个店总和我关系还不错，我就直接打电话申请调过去。 入职很顺利，毕竟我也有五年左右的汽车销售经验，简单面试了一下就上岗了。 当时一去这家店，感觉特别有意思，基本上大多数员工都是原来JEEP店的，只有两 个销售是其他新能源品牌过来的，一个做了销售组长，一个做内训师。 合创汽车 严格来说，我不仅在合创干过，也在高合工作过，哈 ...