东风日产亏钱也要卖的N7，没有爆款命

来源|凤凰网财经《公司研究院》 东风日产寄予厚望的在华新能源 "翻身之作"N7，亏钱卖也要定爆款价格，但最终不仅没给这家合资品牌成功续命，反而加速将自身暴露在生存危机 之下。 日产中国官网显示， 9月，被日产寄予厚望的纯电车日产N7销量跌落至6410辆，较8月的10148辆环比下降 高达 36.8%，甚至低于7月交付量6455 辆。 01 大定新突破，却交不出车 N7对东风日产的重要性，从内部定价决策逻辑就可见一斑。 此前，东风日产商品规划总部副总部长尚顺事曾表示，定价过程非常纠结，合资公司新车售价不赚钱需要说服两大股东方 ，但是 N7对东风日产太重 要 ，内部想以一个非常有诚意的价格把失去了几年的客户全部找回来。 "对于日产N7的定价是否亏钱，现在做新能源汽车基本不赚钱，至于亏多少 则不能说。" 东风日产的想法是， N7只有成为爆款破圈以后，才能带动销量不断提升。东风日产乘用车副总经理周锋就N7市场表现接受媒体采访时表示，爆款代 表着销量至少要先突破1万台。 N7是 一款 被市场解读为 "只能成功不能失败"的车型。当同级别纯电新车起售价落在15万元区间，日产N7将起售价大幅降至11万级别。过去两年 内，不少 ...