鸿蒙智行闯出中国汽车高端化 “新解法”

43 个月达成百万销量、单车均价 39 万元，鸿蒙智行量价齐升。 今年经常看到车企高层往返华为坂田基地的报道，从年初的小鹏汽车 CEO 何小鹏到最近的奇瑞董事 长尹同跃，多家车企一把手陆续造访。六年前，华为初入汽车圈时还被视作潜在对手，如今已有超过 20 家车企与其达成深度合作，其中包括国央企、头部自主品牌和传统豪华品牌。 车企态度的转变源自鸿蒙智行的表现。10 月底，鸿蒙智行宣布达成百万交付量，用时 43 个月。相比 理想用时 58 个月，零跑的 75 个月，鸿蒙智行最快达成目标。而经过三年多探索，鸿蒙智行的品牌矩 阵初步成型：问界成为销量主力，智界、享界、尊界和尚界则在不同细分市场完善布局。 规模迅速扩大的同时，鸿蒙智行的单车当月成交均价达到 39 万元，进入宝马、奔驰、奥迪（BBA） 等传统豪华品牌的价格区间。而它与以 BBA 为代表的传统豪华品牌的竞争，也从分食份额进入正面 较量的新阶段。面对市场压力，BBA 在中国市场普遍降价以稳定销量，部分主力车型及新推出的电动 车优惠幅度较大，今年上半年，三大品牌的营收与利润均不同程度下滑。 过去六年，华为尝试三种模式切入汽车产业，一是华为智能汽车解决方案 BU ...