车fans社群话题：蔚来四季度能否完成15万销量目标？

社群计版 蔚来四季度能否完成15万销量目标 ? 精选观点:麻团-电池行研-车fans从业群(新7) 目前来看难度还是有点大的。 蔚来作为主机厂里面最特殊的一家,换电模式先天的车电 分离属性给予了其在售价上的多样性。但是凡是都有两面 性,换电模式可以快速回收成本,降低起售价格。但是作 为基建+产品两条腿走路的厂家,换电站既是蔚来的卖点 ,也可能是蔚来的怪桔。 在蔚来不得不降低单车净利率以适应当前的竞争形势的同 时,还有一个重要问题是换电站的钱从哪来?换电站一天 无法实现自主造血,就一天是蔚来的心腹大患。而目注定 有很多换电站是要亏钱的。如果换电站的扩张速度无法匹 配整车的销售速度,那么换电资源会迅速陷入枯竭,以至 于可能陷入无电可换的窘境。伴随着各家的超充技术在快 步上马,留给换电模式的空间会越来越小。很简单的道理 ,换电站作为蔚来独有的设施,其密度和广度不可能和充 电站相比，如果换电所需要的时间大于充电的时间，那么 换电的价值何在 ? 截至2024年蔚来的累计交付量不过91万辆。如果能维持4 万的交付量,两年保有量就可以翻一倍。届时需要匹配多 少的换电站才能满足车主的使用 ? 而目城市地段是有限的 , 有多少 ...