中金 | 深度布局“十五五”：汽车及出行设备篇

点击小程序查看报告原文 汽车及出行设备：政策稳内需、促转型，迎接出海大时代，打开智能化新篇章 助力经济内循环，期待汽车消费政策"工具箱"丰富化 ► 新能源税收政策稳定退坡：我国从2014年开始对新能源车实行购置税优惠政策，免征10%税率。近年政策逐步退坡，从2024年开始，设置单车3万元优 惠上限；从2026年开始，购置税减半征收，并设置单车1.5万元优惠上限。根据过往经验，每轮政策退坡通常会刺激提前购买冲量，一定程度带动需求前 置实现，加大短期销量波动，带来稳增长压力。我们认为可以在退坡窗口期给予阶段性支持，平抑新能源销量的波动，比如提供充电补贴、在路权和收费 方面向新能源车倾斜。 "十五五"规划建议提出，强大国内市场是中国式现代化的战略依托，坚持扩大内需这个战略基点；并提出需要大力提振消费，深入实施提振消费等专项行 动。我们认为，乘用车消费市场是支撑中国内需的重要组成部分。 央地政策协同，支撑国内需求。2024年下半年实施以旧换新政策后，激发消费活力效果明显。2024年全国汽车报废和置换更新超650万辆[1]。自2025年汽 车以旧换新政策接续以来，截至10月22日，累计补贴申请量已突破1000万份，其中 ...