雷军怒了！接连发问

11月16日，雷军连发多条微博，重申小米汽车安全设计理念。 他表示，" 在去年4月的一次采访中， 我在谈产品定义时说，' 一辆车，好看是第一位的 '，这和' 安全是 基础、安全是前提 '矛盾吗？ 还是在这次采访， 我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？" 在微博中，附上他于2023年和2024年发布的四则微博截图，称"这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安 全的理解和SU7的研发标准。" 雷军 首页》 24-1-4 06:50 小米创办人, ... 已编辑 发布于 北京 早! ♥ #小米SU7# 安全无小事,安全高于一切。我们按最严 苛的三大标准来设计:C-NCAP 2024版,五星安全标 准:E-NCAP 2023版,五星安全标准;C-IASI 2023 版,3G+ 优秀安全标准。 在车身结构上，SU7采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达90.1%，最高强度达2000MPa， 整车扭转刚度达51,000N·m/deg。 电池安全方面，小米自研并自建电池包工厂，采用14层硬核物理防护、17层高压绝缘、双大面主动冷却（7.8 ㎡水冷面积）及165片气凝胶隔热材料，行业首创 电芯倒置技术 ， ...