镁合金或成机器人“王牌材料”？

▍ 人形机器人"减肥"迫在眉睫 人形机器人要从实验室走进工厂、家庭，首先要解决"体重超标"的痛点。 当前主流人形机器人续航普遍仅2 ～4小时，体重多在40～70kg之间，运动失衡、散热难题频发。 轻量化，正是破解这些困境的核心钥匙。 研究认为， 人形机器人重量每降低10%，能耗可减少5.5%，续航随之提升5.5%。 通过减轻自身质量，能 大幅减少运动中克服重力的能量消耗，同等电池容量下工作时间显著延长。 目前，机器人轻量化有两条路径， 分别是结构优化和材料替代。 近日，小鹏汽车CEO何小鹏确认，人形机器人IRON将于2026年底实现规模化量产，2025年三季度已开始技 术集成测试， 明年将率先在门店和园区开展导览、导购等场景测试，目标2030年销量突破100万台。 有机构认为，从小鹏展示骨骼的机械结构来看，这背后得益于其采用了更轻更强的新型材料。而在众多轻量化 选项中 ，镁合金凭借"密度仅为铝的2/3、比强度超铝合金12%"的硬核实力 ，有望从汽车、航空航天领域强 势切入机器人赛道，成为人形机器人量产落地的"核心密码"。 但目前行业处于技术快速迭代期，整机方案尚未定型，结构优化需要长期深耕，且对企业研发资源要 ...