三季度营收超300亿，极氪、领克交接棒，吉利新能源进入再平衡周期

在中国新能源汽车行业进入"深水区"的2025年，产业周期从高速扩张走向成熟，竞争重心也 从规模换速度转向结构换质量。 【如需和我们交流可扫码添加进社群】 财报显示，极氪2025年第三季度营收为315.62亿元（人民币，下同），较上年同期增长 9.1%。 从交付量看，极氪科技第三季度整体表现尚可 ：交付140,195辆，同比增长12.5%，环比增 长7.1%。在价格战持续、需求端趋于理性的大环境下，这一增速较为稳健。 拆分来看，极氪品牌交付52,860辆；领克交付87,335辆，交付占比超六成，成为真正的增量 担当。这意味着，极氪的增长势能不再"一枝独秀"，推动发展的主力变为领克。 对应营收表现，极氪品牌实现收入119.93亿元；领克收入亿元，同比暴增40.8%，远超整体 增速。这表明，极氪科技内部的增长曲线正在重新排列，领克正扮演更关键的收入驱动角色。 双品牌组合重新排序背后，其原因在于极氪作为纯电品牌，其正在直面今年竞争最激烈的区 间。 一来今年高端纯电市场整体增长放缓；叠加Model Y的价格策略进一步压缩市场空间；头 部新势力也纷纷降价保规模；而消费端也从追求纯电溢价转向注重性价比。 在此情况下，极氪若 ...