南极游轮生意，有人撑不住了

1 前两天，俞敏洪在南极旅游途中发布的一封全员信引爆社交网络，媒体的讨论落在了员工加班和老板度假 的二元对立上，我的注意力却停留在另一件小事。 俞敏洪这次在南极搭乘的，是庞洛邮轮的指挥官夏古号。 以下文章来源于旅界 ，作者theodore熙少 旅界 . 跟踪时代浪潮，讲述文旅商业好故事。 作为全球第一艘按照 PC2 级标准打造的奢华破冰邮轮，很多人可能此前只在社交媒体上刷到过这条船的视 频，但在南极五十余家游轮运营商里，它与银海、Seabourn共同站在行业顶端，属于真正意义上的第一梯 队。 但说来有趣，这些年，南极游轮公司旱的旱死，涝的涝死，这门生意正在呈现出一种奇怪的两极分化。 高端品牌银海、庞洛一路高歌，旗舰级舱位在半年前就卖得差不多了，动辄单人几十万元的舱位照样有大 量消费者提前锁定，尤其受到中国高净值消费者青睐。 而与此同时，一些小型探险游轮公司却悄悄冷了下来。 每逢11-3月的南极游轮季，总有想薅羊毛的客人跑到阿根廷乌斯怀亚、智利蓬塔阿纳雷斯的港口去等极地邮 轮公司"Last Minutes"特价。 尤其疫情后，随着极地探险邮轮公司的进一步增加，一些不知名的小型邮轮公司境况开始变得更加艰难。 今年 ...