陷阱与馅饼：零重力座椅舒适革命

新汽车生态合作，报名中国版CES！ 撰文 | 丁 晶 晶 张 南 编辑 | 黄 大 路 设计 | 甄 尤 美 如果汽车以约50km/h速度行驶时发生碰撞，躺平状态下零重力座椅对乘客脊柱的伤害堪比人直接从5楼跳下。这是采埃孚LIFETEC的试验数据。 如果座椅坐垫与靠背夹角大于115°，乘员在正面碰撞中的重伤风险是常规坐姿的4.4倍，危及生命的重伤风险高达5.2倍。这是中国交通事故深度调 查（CIDAS）数据库的结论。 如果乘坐零重力座椅，乘员在碰撞发生时受伤值显著增加，AIS3、AIS4的受伤值要高于70%占比，损伤主要集中在胸骨和腰椎。这是中国汽车工 程研究院汽车指数首席专家赵会2025年3月提供的数字。 AIS3、AIS4是简明损伤定级标准（Abbreviated Injury Scale）的两个伤情等级，前者属于重度创伤，后者属于严重创伤/危及生命。 虽然我们还没有见到车辆行驶中乘员因为处于零重力座椅状态而发生重大伤害的新闻传出，但《汽车商业评论》注意到，多个机构的调研数据印 证了行驶中使用零重力座椅可能造成的重大伤害隐患。 当下，中国汽车市场正被一场轰轰烈烈的"舒适革命"席卷，"零重力座椅"是其中一个 ...