拒绝溢价、死磕15%毛利：零跑的“逆势增长”飞轮

年销最大的造车新势力，要 给电动车行业"祛魅" 出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨视觉中国 2025年临近尾声，如虎嗅汽车之前总结，各家车企销量全年不达标情况今年尤甚，而全行业利润降至最 低。 行业高度承压之下，零跑，这家从10年前出发的造车新势力，能在今年取得如下成绩，确实令人高看一眼 —— 1. 1至11月累计交付量已达53.6万辆，单一品牌排名行业第五，仅次于比亚迪、吉利银河、五菱和特斯 拉等"大车企品牌"； 2. 单月交付量持续增长，除2月受春节影响外，其余月份均实现环比正增长。其中11月交付量攀升至 70327辆，1至11月累计增幅高达92%； 3. 各车型销量均衡，2025年绝大多数车型保持同比增长（除C01），呈现"齐头并进"态势； 4. 财务上，零跑2025年上半年实现了净利润刚好转正，三季度更是连续实现季度盈利，今年大幅增长的 销量必然会带来毛利润和净利润的进一步上涨。 更难能可贵的是，在销量大幅提升的同时，零跑几乎没有付出额外的"代价"：既没有像部分友商前几年"降 价换量"被吐槽背刺，也没有和任何一家友商直接公开对垒，甚至在营销的投入上也远不如其他友商，始终 保持一副"闷声发大财"的低调 ...