禁摩与新国标“两头紧”，合规车推广难？

摘要 深圳禁摩再续三年，新国标电自推广阻力加剧？ 近日，深圳市公安局交通管理局发布《深圳市公安局交通管理局关于禁止摩托车在部分道路行驶的通告》。本次续发"禁摩令"有效期为三年，自 2026 年 1 月 1 日起至 2028 年 12 月 31 日除个别道路外全天禁行。 电动自行车新国标正式实施已将近一个月，新国标车型却迎来惨淡的销量。反之，旧国标二手两轮车成了经销商手里的香饽饽。 一方面，消费者不满新国标下的 25km/h 配速，无法满足通勤、外卖 / 快递配送等需求；另一方面，经销商不满新国标对整车不超过 5.5% 塑料 用量的要求，认为采用镁合金、铝合金增加了成本。 为何说深圳禁摩加速了新国标两轮车推广阻力？ 首先要理清电动车的分类 ，目前存在电动自行车、电动两轮轻便摩托车、电动两轮普通摩托车三类车型。 需要注意的是，目前禁摩令禁的便是"电动两轮轻便摩托车"与"电动两轮普通摩托车"。 这两类车型的速度要求分别为最高时速不超过 50km/h 、 最高时速超过 50km/h ，已属机动车范畴。 目前两轮车车企及电池企业对于电自与电摩有着不同的产品矩阵，各细分市场下的技术指标也不同 。而本次新国标限制的车型仅为 ...