L3级自动驾驶，是可以跳过，还是无法绕过？

车企一边"嫌弃"L3，一边 晒L3测试牌照 出品丨虎嗅汽车组 作者丨魏微 头图丨视觉中国 不出意外，最快一个月后，国内首批用户就能在北京、重庆的特定路段，试乘能 "脱手" 的 L3自动驾驶汽 车了。但尴尬的是，就在L3即将走入现实的时刻，汽车行业内对它的态度却撕裂得厉害。 近期，地平线首席架构师苏箐在最新演讲中"预言"道：未来短短几年内，用同样的开发范式，不但在L2上 面能极大带来新的体验，同时能以极低的部署成本和几乎无限制的部署区域扩张速度，落地一个L4系统。 苏箐的发言中没有提及L3，但在他身后的PPT上对L3的描述是"短暂过渡"。 小鹏汽车董事长何小鹏在近日体验完特斯拉FSD V14.2版本后，在个人社交媒体上感慨道：这次试驾，让我 还更加坚定了，将来会是同一个自驾系统，同一个硬件系统，分别会是私享的Robo和共享的Robotaxi时代 到来，每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的车。 从技术演进的角度看，似乎L2直奔L4的确是更有效率的方式，而且也会以更快的速度到来。何小鹏在个人 社交媒体预告称：2026年8月30日，小鹏汽车的VLA要在国内达到FSD14.2在硅谷的整体效果。 那，L3自动驾驶 ...