国标公示：取消“半固态电池”分类

不再有半、全固态电池之分。 2025最后一天，中国首个电动汽车用固态电池国家标准进入公示阶段。 12月31日，国家市场监管总局公开征求《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》意见，这是我国车用固态电池标准体系的首个国家标准草 案， 首次在国家层面给出固态电池的统一定义、分类方法以及判定"是否为固态电池"的量化指标。 在固态电池被资本市场和车企共同"押注"为下一代动力电池的同时，这一标准对"固态""半固态"等长期模糊使用的术语给出了清晰的边界： 只有通过特定失重率测试且满足不大于0.5%的电池，才能被认定为固态电池。 起草单位横跨整车、电池、固态路径与材料机构 按照公示稿说明，本次标准由工业和信息化部提出，全国汽车标准化技术委员会归口管理，中国汽车技术研究中心有限公司牵头，起草单位覆盖整车 企业、动力电池企业、固态电池企业、检测机构和科研院所等30余家机构。 名单中既包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧、欣旺达等 主流动力电池企业 ，也包括一汽、东风、长安、北汽新能 源、奇瑞、赛力斯、岚图等 车企 ，以及卫蓝新能源、清陶能源、中汽新能等 专注固态路线的企业 ，同时还有工信部电子第五研 ...