两大央企重组营收超中石油！航油采购和出行成本会降吗

2026.01. 08 本文字数：1579，阅读时长大约3分钟 一直以来，航油采购成本都是航空公司的第一大成本构成，并且也是机票定价的重要考量因素，而旅 客每次飞机出行要交付的燃油附加费，也是与航油价格实施联动机制，因此航油价格的下降将直接影 响出行成本。 作者 | 第一财经 陈姗姗 据国务院国资委消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实 施重组。 在2025年世界500强排名中，中石化以营收4075亿美元排名全球第6位，中航油以营收334亿美元排 名第481位，两家重组后，营收规模将超过中石油。 更值得注意的是，这次重组相当于航油的上游生产与下游销售的整合。中国航油是亚洲最大的集航空 油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业，主营业务涉及航油、石 油、物流、国际和通航五大板块；中国石化则是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商。 对航司和消费者影响 在国内航油销售市场，中国航油可以说完全处于垄断地位，所有国内外航司在国内加油，几乎都是由 中航油提供，大部分机场的加油设施也由中航油建设或管理。 但中航油本身不生产航油，采购主要来自中国石化、中国石油 ...