李想: 在意使用中的体验超过了在意用户购买一瞬间的表现

文字版： Q: 想哥，车身钢材是强度越高越好吗？ Q: 我们车内没有异味就是好的吗？ 李想: 分两方面，危害最强的气体是没有味道的，比如甲醛。还是得相信专业的仪器。但在专业仪器 以外，也会漏掉一些东西。比如去看很多的德国车，它用了可回收的木纹材料，其实在测环保指标的 时候没什么问题，但是会闻到一种酸味。这种酸味虽然对身体没什么伤害，但是用户体验很差。所以 拿仪器来收底，拿体感更敏感的人来拉高上限。 确实，今年有很多车坐进去就是呛的。尤其是很多便宜的车，或者原来卖得很贵、后来卖得很便宜的 车，它很明显在用料方面产生了巨大的降本。但这并不代表便宜的车环保就不好。如果价格很便宜， 你以不用真皮，可以用人造革的方式，可以用更多的布艺材料，但是不要装成豪华的。可以不用皮 子，但不要用劣质的皮子；可以少一些隔音棉，但不要用劣质的隔音棉。 这是这里边的差别。 Q: 如何区分一辆车用料的好坏？ 李想: 我觉得大家肯定是希望强度又强、韧性又好。但现实中我们看到，包括供应商能够提供的材 料，它其实是一个相互冲突的。当强度足够强的时候，韧性会变差；当想让韧性变好的时候，强度会 变差。所以这也是我们自己自研这些材料背后的一些核心原因 ...