韩系车居然增长：是反弹，还是“缓刑”？

作者 | 魏微 头图 | 视觉中国 现代汽车对在中国市场重新崛起仍抱有信心。 "如果此次韩中领导人会谈能够促成两国关系改善，相信也会对现代汽车带来积极影响。我们将以谦虚的态 度全力以赴。"近日，现代汽车集团会长郑义宣在北京举行的韩中商务论坛前的交流活动中表示。 在韩国总统访华期间，郑义宣以经济代表团成员身份随行。 在中国汽车市场竞争日趋激烈、韩系品牌存在感明显减弱的背景下，现代和起亚在近一两年出现了一定程 度的企稳迹象。官方数据显示，2025年，北京现代和悦达起亚在中国市场的销量较此前低点有所改善，结 束了连续下滑的态势。 先活下去 出品 | 虎嗅汽车组 以北京现代和悦达起亚发布的信息来看，2025年，北京现代在中国市场销量约在21万辆规模，同比实现增 长14.8%，其中伊兰特仍是最重要的单一车型；悦达起亚全年销量也实现25.4万辆，整体走势趋稳。与此同 时，乘联分会最新数据显示，2025年中国乘用车市场批发销售2955.4万辆，同比增长8.8%；零售销售 2374.4万辆，同比增长3.8%。 这些数据并不意味着韩系车已经在中国市场"卷土重来"，但至少表明，其下行周期正在放缓，经营状态出 现阶段性修复。 出口 ...