印度电动车政策濒死，铃木为何疯狂扩张

共探新营销，共创新可能 撰文 | 莫 莉 编辑 | 黄 大 路 设计 | 甄 尤 美 当全球车企在印度电动车政策前犹豫时，铃木选择了逆向操作。 据路透社1月12日报道，马鲁蒂铃木表示，已购入价值约5.5亿美元的土地，计划新增最高100万辆年产能，以应对印度国内汽车需求上行。 马鲁蒂铃木营销与销售负责人帕尔托·班纳吉（Partho Banerjee）对外表示，入门级车型订单积压约一个半月。马鲁蒂铃木也披露，2025年12月面 向本土经销商的销量同比增长37%，达到178646辆的月度纪录。 这次的扩产并非孤立事件。 铃木汽车去年8月宣布未来五至六年在印度投资80亿美元，并在古吉拉特启动中型纯电SUV e Vitara的商业化生产，且把印度定位为其电动汽车的 全球生产中心。 从供需来看，压力不只体现在订单的排队。印度汽车制造商协会（SIAM）数据称，2025年12月印度车企对经销商的出货同比增长26.8%至399216 辆，为当年最大单月涨幅。全年出货同比增长约5%，快于2024年的4.2%。 根据路透社报道，印度政府在2025年9月实施税负下调，降低了SUV和小型车相关税费，成为带动节庆季需求的重要因素之一。 ...