英德补贴回归、加拿大关税松口：电动车出海压力缓释

摘要 欧美电动化退潮叙事被打断 补贴力度按收入分层，单车约1500—6000欧元，目标到2029年支持约80万辆新车购买或租赁。 跨大西洋关系因格陵兰问题再度紧张之际，欧洲在贸易与产业政策上释放出更强的"自主"信号。 美国总统特朗普近日把对欧关税威胁与格陵兰议题挂钩，提出对部分欧洲国家商品加征关税的时间表，引发欧盟讨论反制工具并加速分散外部风险。 在这一背景下，中欧围绕电动车贸易摩擦的沟通出现技术性推进。 欧盟委员会1月发布针对中国对欧出口纯电动车的价格承诺提交指南，明确了最低进口价、销售渠道、交叉补偿等关键条款。 路透报道称，这份指南反映欧盟对以最低价机制替代关税的"硬条件"，中方则认为分歧可通过对话解决。 这一动作的现实意义在于：它并不等于欧盟"放开"，但提供了一条可操作的合规路径，让部分车型在既有反补贴关税框架下争取更可预期的进入方 式，从而降低企业对欧洲市场的政策不确定性折价。 需求侧的信号也在同步增强。 德国宣布推出总额30亿欧元的新电动车支持计划，补贴将追溯至2026年初，并对所有车企开放，包括中国品牌在德销售的车型。 英国则加码电动重卡刺激政策： 英国交通部宣布追加资金延长插电式卡车补贴，企业购 ...