价格协议和关税配额是解决贸易纠纷的主要手段

最近， 中国分别和欧盟、加拿大达成了中国电动汽车出口的协议， 为此看到一些自媒体在欢呼， 认为欧盟取消了反补贴税，加拿大取消了100%的关税，是中国的重大胜利。笔者认为，这样的解读未 免有些偏浅显。准确地说， 是中国分别和欧盟、加拿大，在解决电动汽车出口贸易争端方面，找到了 关注彼此核心利益的中期解决方案，是双赢的结果。 1、中欧协议的核心是价格协议，中加协议的核心是关税配额。 中欧协议的全称是《中欧电动汽车价格承诺协议》 ，其核心内容是：用中国生产厂家自主提高销 售价格代替原有的欧盟征收反补贴税，同样起到保护欧盟市场不被中国产品猛烈冲击的目的；不同的 是，价格差异不再变成欧盟的税收，而是中国生产厂家可以明显提高出口利润；还包括鼓励中国生产企 业在欧盟建厂的条款。细则中还包括了价格核算、审核与监督、动态调整等等。 中加协议的全称是《中加电动汽车出口协议与一致意见》 ，其核心内容是： 限定中国出口加拿大 每年4.9万辆配额，关税是6.1%的最惠国关税（原先是100%），配额按比例逐年增长，直至取消限制。 这两个协议的 最终效果几乎是一样的。一是 消除了障碍，中国电动汽车可以顺利出口欧盟国家和 加拿大，当地用户也 ...