车市“价格战”熄火，“金融战”再起？

在监管部门强调抵制汽车行业无序价格战的背景下，车企竞争 已悄然从明面的降价转向金融手段的比拼。这究竟是刺激消费 的良药，还是一场风险后移的博弈？ 作者：濮振宇 封图：图虫创意 2026年年初，特斯拉一则"首付7.99万、月供1918元开走Model3"的促销政策，在汽车市场掀起 涟漪。随后短短半个月内，小米、理想、小鹏、吉利、岚图等车企纷纷跟进，一场围绕7年低息低 月供金融方案的汽车市场促销战打响。 在监管部门强调抵制汽车行业无序价格战的背景下，车企竞争已悄然从明面的降价转向金融手段的 比拼。这究竟是刺激消费的良药，还是一场风险后移的博弈？ "7年低息"成标配 1月6日，特斯拉率先打响开年金融促销的第一枪，其在官网显眼的地方标注：2月28日（含）前 下单指定版本车型，可享8000元限时保险补贴，可申请限时5年0息或7年金融方案。 以售价23.55万元的Model3后轮驱动版为例，选择5年期的"限时0息贷款方案"后，首付最低7.99 万元，月供为2594元；选择7年期的"限时低息贷款方案A"后，首付最低7.99万元，月供为1918 元。 1月15日，小米宣布，为响应用户对灵活购车的期待，从1月16日零时起，正式 ...