全世界都在抢的车，中国却开始嫌弃

设计 | 甄 尤 美 撰文 | 常 笑 编辑 | 张 南 加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 当所有人都在谈突破、谈新高，这个曾经领涨的 "优等生"，为何骤然失速？是因为纯电技术的补课抢占了生态位，还是消费者的购买逻辑发生了 根本性转移？ 2025年，插混汽车在市场的这一脚"急刹"，或许正在释放一个被喧嚣掩盖的信号。 是纯电太强了吗 面对这一断崖式的数据修正，中国汽车行业内最本能的反应便是将目光投向隔壁——是纯电太强，抢了插混的饭碗。 新能源汽车渗透率强势越过50%的分水岭，这是2025年中国汽车产业一连串创纪录的数字堆叠下，值得研究的一个数字。 插电混动（含增程）曾凭借无里程焦虑、低使用成本的双重优势，在纯电与传统燃油之间杀出了一条血路。它在新能源增量市场的渗透率从2021 年的17%一路狂飙至2024年的40%。 就在2024年底，业界还笃定它将继续攻城略地，甚至预言其将在2025年与纯电车分庭抗礼。然而，现实泼了一盆冷水，2025年的车市并没有按剧 本走。 2025年，新能源汽车中的插混板块，增速骤降至8.8%；一度被视为风口的增程汽车，更是直接跌到了6%的微增区间，甚至出现了赛道崛起后的首 次连月负增长 ...