新L9能否撑起李想的AI梦？

" 从2021年启动全栈自研，到大模型、操作系统、芯片相继落 地，再到全主动悬架和全线控底盘首次在同一代车上融合，全新L9 能否撑起具身智能定位？ " 作者丨王瑞昊 编辑丨李雨晨 雷峰网了解到，全新一代理想L9近期将进入工信部产品公示阶段，即将迎来上市。 过去的2025年，是理想产品、组织变动最为激烈的一年。L9被寄予了厚望，这将决定理想能否在增程竞 争中重新确立优势。 在理想汽车的定义中，全新L9是行业首款具身智能汽车，搭载了相对完整的AI技术栈，让车从被动响应指 令，进化为可执行复杂任务的智能体。 为此，理想以统一的大模型为核心，将辅助驾驶、座舱交互、车辆控制等原本割裂的系统打通，让算法不 再只"看路"或"听人说话"，而是理解真实物理世界中的人、车与环境，并通过底层执行系统直接作用于整 车行为。 全 新 L9 将 首 发 理 想 自 研 车 规 级 5nm" 马 赫 100" 芯 片 ， 单 颗 算 力 接 近 1280TOPS ， 整 车 算 力 达 到 2560TOPS。据了解，马赫100的输出能力接近英伟达Thor的三倍，是目前量产车型中最大的算力配置。 此外，全新L9将搭载理想自研800V全主动悬 ...