大电量增程时代开启，80kWh成新起点？

摘要 增程大电量趋势，已成定局。 大众消费习惯往往左右着商家营销策略。增程车自问世以来，被寄予缓解纯电车续航焦虑厚望，市场份额也一直被理想系霸占。 随着更多品 牌推出增程车，相关数据显示，不同品牌的增程车主约 8 成以上更倾向将增程车当纯电车使用。 新的续航焦虑在增程车上产生。 对此，更多的车企推出媲美纯电电量的大电量增程车型，续航也一路飙升。 2 025 年 1 0 月，零跑首次亮相 8 0.3 度电增程 S UV D 19 ，打响增程大电量迈进 8 0 度电第一枪，仅用 2个月的时间刷新了智己在当年 8月发布的6 6 度电 L S6 电量。 而就在工信部 1 月发布的新车公告中，零跑增程 D 19 正式公布了电池配套，来自宁德时代的磷酸铁锂电池。 而宁德时代配套大电量增程车型有迹可循，除了智己 L S6 ，还包括 昊铂 HL、问界M9、尊界S800 等，且大多指向了骁遥超级增 ·混电 池。 其他大电量增程车型与电池配套方面，小鹏增程 X9电池来自中创新航，岚图 泰山 电池来自宁德时代与蜂巢能源。值得一提的是， 各家电池 企业上车大电量增程车型的电池均为拳头产品 ，如宁德的骁遥超级增混、中航的顶流与蜂巢的堡 ...