嬴彻科技凭何登上中德最高经贸舞台？

2月25日下午，北京人民大会堂。国务院总理李强与德国总理默茨共同出席中德经济顾问委员会座谈会。在两国总理身侧，60余位中德 企业代表分列而坐。 在这场会议上，一个细节值得关注：嬴彻科技创始人兼CEO马喆人作为中方企业代表应邀参会。 这家成立仅八年的卡车自动驾驶技术和 运营公司，与大众、奔驰、宝马等德国汽车工业巨头同席，成为中德最高级别经贸对话的参与者。 这不是一次常规的企业亮相。嬴彻科技的入席，意味着中国卡车自动驾驶技术已经进入两国产业协作的"核心圈层"。 角色之变：中德汽车合作从"单向引入"走向"双向输出" 过去四十余年，中德汽车工业的合作主线较为单一：德国提供技术、品牌与标准，中国提供市场、劳动力与产能。即便在电动化转型初 期，这一底层逻辑仍未发生根本改变。 但此次随着默茨和一众德国汽车工业巨头访华，一条暗线浮出水面。奔驰宣布与Momenta深化合作，大众强调其合肥研发中心具备反向 输出能力之时，德国汽车工业已经在用行动承认：在电动智能化下半场，技术流向正在发生逆转。 嬴彻科技创始人兼CEO马喆人（坐席左二）受邀出席 在商用车自动驾驶技术的全球竞赛中，美欧中三方各具优势。美国有Aurora等技术创新先锋， ...