近日，邢台市环境卫生管理中心公布了"新能源垃圾车、湿扫车、清洗车租赁项目"政府采 购意向。 | | | | 序号 采购项目名称 | | 采购需求概况 | 预算金额 | 预计采购时间 备注 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | (万元) | | | 新能源垃圾车、 | | | | | | | 湿扫车、清洗车 按照采购人需求,租赁一批新能源垃圾车、湿扫车、清洗车,租期3年。 | | 14100 | 2026-01 | | 相赁项目 | | | | | 本项目预算金额1.41亿元，按照采购人需求，租赁一批新能源垃圾车、湿扫车、清洗车， 租期3年。 本项目预计采购时间在2026年1月。 商用车网传播矩阵邀您 扫码关注 第- 卡车空间站公众号 长按识别 长按识别 皮卡空间站公众号 今日头条号 长按识别 长按识别 百家号 微信视频号 长按识别 快手号 长按识别 ● 东风德纳在电动公交领域再放大招 全新EP12Max电驱桥有哪些特点？ ● 重汽电动卡车成功出口菲律宾！ ● 这一地一次性投运500辆氢能重卡！ ● 试驾混动巨兽——悍途PHEV，不只拉货，更是生活！| 头条 ● 3 ...

岁末年初，一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕汽重卡、福田汽车相继召开2026商务年 会或合作伙伴大会，系统复盘2025年得失，并擘画新一年的战略蓝图。这些会议不仅是企 业自身的"誓师大会"，更是观察行业风向、预判市场走势的重要窗口。接下来，第一商用 车网将透过这五大头部车企年会的核心信息，从业绩表现、市场目标、新能源布局、海外拓 展、产品规划等关键词切入，盘点行业头部企业的现状与未来动向。 2025业绩表现：逆势增长，韧性凸显 尽管2025年商用车市场面临需求疲软、运价低迷、价格战加剧等挑战，但头部车企依然凭 借体系韧性交出了一份"稳中有进"的成绩单，结构性增长特征明显。 一汽解放2026年会透露的数据显示，2025年，其总销量突破28万辆，同比增长超10%， 其中中重卡预计全年销售25.5万辆，同比增长23.3%。其品牌价值连续14年行业第一，新 能源销量达4.4万辆，同比暴涨176.7%，跃居行业第一；海外出口突破6万辆，位居行业第 二。 中国重汽则书写了"全球登顶"的荣耀篇章。年会数据显示，2025年，其重卡产销量强势突 破30万辆，不仅连续4年国内第一，更首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡销量冠军；集团 ...

2024年1月18日，奇瑞商用车在2024合作伙伴大会上提出"1221"战略，即到2030年，奇 瑞商用车板块将实现100万辆的销量，销售收入和产值分别达到2000亿，成为中国新能源 商用车第一品牌。这显然是一个非常具有挑战的目标，但奇瑞商用车用2025年销量同比增 长67%、营收同比增长86%、出口同比增长155%的优异成绩，以及在轻卡、重卡、微 卡，尤其在新能源赛道的跃升说明他们是"来真的"。 2025年12月23-26日，奇瑞商用车公司在芜湖召开以"鼎新局势 智跃未来"为主题的2026 合作伙伴大会，第一商用车网现场采访了奇瑞商用车常务副总经理程国强。作为2000年起 就在奇瑞任职，见证了奇瑞在乘用车领域一步步做大做强的"老奇瑞人"，他对奇瑞商用 车"1221战略"实现路径的见解有何不同？ 请看第一商用车网带来的报道。 集团四大赋能，转化为奇瑞商用车三大核心竞争力 "尹董要求，将乘用车成功的经验和成熟的技术、体系等资源移植到商用车，帮助商用车快 速实现销量第一、品牌第一。"采访一开始，程国强就表达了奇瑞集团董事长尹同跃对商用 车板块的重视和高期望。 尤其值得一提的是奇瑞商用车的人才体系创新，该体系以战略 ...

近日，南昌欣旺达新能源有限公司发生工商变更，注册资本由约30亿人民币增至超37亿人民币，增幅约23%。 该公司成立于2021年8月，法定代表人为刘桂松，经营范围包括电池制造、电池销售、软件开发、电子产品销售等。股东信息显示，该 公司由欣旺达动力科技股份有限公司全资持股。 ● 东风德纳在电动公交领域再放大招 全新EP12Max电驱桥有哪些特点？ ● 重汽电动卡车成功出口菲律宾！ ● 这一地一次性投运500辆氢能重卡！ ● 试驾混动巨兽——悍途PHEV，不只拉货，更是生活！| 头条 ● 30亿元投资重磅落子！无人驾驶卡车的春天要来了 今日头条号 长按识别 I Di 服 百家号 长按识别 微信视频号 长按识别 快手号 长按识别 ...

此次30台东风天龙KL纯电兆瓦超充牵引车集中交付，也是继合作伙伴大会之后，东风商用 车在新能源领域的首场兆瓦级产品落地，具有鲜明的示范意义。而作为深度生态战略合作伙 伴，今年以来，东风商用车与华为数字能源围绕新能源重卡与兆瓦超充展开多场景、跨行业 合作实践。从区域交付到行业应用，从示范运营到规模推广，双方合作持续深化、不断拓 展。 东风商用车营销事业部党委书记、副总经理蔡伦新 蔡伦新现场表示，本次投运的兆瓦超充站，正是"整车企业+能源科技+终端客户+合作伙 伴"生态协作的典范。围绕新能源重卡补能效率与运营效率这一核心需求，东风商用车正系 统布局兆瓦超充商品矩阵，产品覆盖牵引车、工程车、搅拌车、载货车等多个细分品系，持 续拓展兆瓦超充在不同应用场景中的落地空间。与此同时，东风商用车正推动经销商体系 由"卖车"向"提供能源与运营解决方案"转型升级。未来，将联合更多生态伙伴，为终端客 户提供涵盖场站规划、桩车匹配、金融支持与运营服务在内的一站式解决方案，助力伙伴高 效运营。 同频共振启新局，协同共进向未来。12月25日，江苏首座华为兆瓦超充示范场站在多方见 证下正式投入运营。作为华为超充联盟创始成员，东风商用车深度 ...

氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。近年来，吕梁市依托资源禀赋，以氢 能产业为抓手推动转型与能源革命，布局"制、储、运、加、用"全链条，初步构建起"气 ——站——运——车——用"完整产业生态体系。昔日煤焦重镇正在绿色低碳赛道上跑出加 速度，为高质量发展注入强劲"氢"动能。 氢能重卡就位 零碳运输添主力 在鹏飞智创汽车制造产业园内，500辆氢能重卡整齐列队，完成上牌手续后，将成为吕梁零 碳运输的新主力。 这批氢能重卡采用了第四代储氢瓶以及最新的电驱桥技术，续航、能耗等各方面性能都有明 显提升。"耗氢量每百公里7.5千克，较以前减少了1—2千克，这样就可以跑更好的续航里 程；车身载重降低了1—2吨，那么就可以拉更多的货。"鹏飞集团政策应用与碳资产管理部 副部长董海波介绍道。 多元制氢护航 产业发展有底气 车辆"氢"装上路的背后，是稳定的氢能供给做支撑。鹏湾氢港实现焦炉煤气制氢年产近3万 吨，成本约10元/公斤，为氢能车辆推广提供了坚实保障。"通过全产业链打造，为全国以 及地方的氢能产业的发展提供良好的案例示范。"董海波表示。 有着20多年驾龄的司机杨利军，刚刚通过培训成为这批新车的驾驶员。他直言，相比 ...

东风德纳在电动公交领域再放大招！ 日前，在第十四届上海国际客车展上，东风德纳以"睿享公交，共赢未来"为主题，重磅发 布了面向中运量公交市场的战略新品——EP12Max"能效王"电驱桥。让电动公交行业关于 效率的变革拉开帷幕。 深度聚焦电动公交运营场景 为高效运营"破局" 在客车领域，东风德纳拥有近40年的车桥研发经验。 早在1988年，东风德纳就推出了电瓶观光车用桥及无轨电车用桥；2012年，东风德纳推出 混合动力客车桥；2014年，东风德纳推出全系列纯电动客车驱动桥；2017年，东风德纳首 款同轴电驱桥EP6研发成功，并正式推向市场；2019年，东风德纳首款平行轴电驱桥EP5 研发成功并批量应用；2020年，东风德纳EP19C/EP13车桥研发成功并推向市场；2025 年，EP9D及EP12MAX电驱桥正式发布…… 可见，多年来，东风德纳始终致力于客车全场景解决方案，其同轴电驱桥、平行轴电驱桥、 分布式电驱桥及低地板客车桥等产品，更是持续引领行业技术变革。 现如今，随着公交客车新能源化的大规模普及，东风德纳更是打造了适配新能源公交客运全 场景运营的电机集成驱动桥产品，并形成了单电机、单电机+AMT、双电机+ ...

近日，在菲律宾马尼拉，中国重汽向J&T极兔速递菲律宾公司成功交付首批电动卡车，标志着双方在推动菲律宾物流行业绿色转型上迈 出关键一步。 作为菲律宾物流行业的领军企业，J&T极兔速递菲律宾公司积极响应全球减碳趋势，引入中国重汽电动卡车，用于组建菲律宾国内第一 支电动配送车队。中国重汽为J&T极兔速递菲律宾公司提供了高性能、高可靠性的物流车辆解决方案，助力其不断拓展业务覆盖范围， 实现物流运营的低碳化与智能化。 此次合作不仅是技术与产品的对接，更是双方绿色发展理念的融合。未来，双方将继续深化合作，探索充电基础设施共建、车队智慧管 理等全方位解决方案，助力菲律宾物流业加速驶向零排放未来。 ● 试驾混动巨兽——悍途PHEV，不只拉货，更是生活！| 头条 ● 30亿元投资重磅落子！无人驾驶卡车的春天要来了 ● 福田/解放/徐工争冠！远程暴涨683% 贵州重卡杀进前十！11月换电重卡大增147% | 头条 ● 新能源重卡出海新样本！速豹如何赢得欧洲订单？ ● 底部换电重卡爆1000辆大单！ 今日头条号 长按识别 I i 服 百家号 长按识别 微信视频号 长按识别 快手号 长按识别 ...

11月，国内大中型新能源客车销量异常火爆。 根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2025年11月，我国新能源客车（全文均指7米以 上大中型新能源客车数据）共销售9924辆，环比（7137辆）增长39.05%、同比（6337 辆）增长56.60%，环比增幅较上月增加15.74个百分点、同比增幅较上月增加33.04个百分 点；1-11月，累计销售49103辆，同比（35808辆）增幅为37.13%，较1-10月增幅 具体到各客车企业，以及三大细分市场的销量表现，我们能够发现哪些亮点？销量前十企业排 名发生了哪些变化？请看第一商用车网的报道。 | | | | | 2025年11月7米以上新能源客车市场销量情况（单位: 辆) | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 企业/总计 | 11月销量 | 月度份额 | 环比增幅 | 同比增幅 | 今年累计 | 累计份额 | 同期累计 | 累计增幅 | | | | 9924 | 100.00% | 39.05% | 56.60% | 49103 | 100 ...

在当下多元化的用车场景中，皮卡早已不再是单一的工具车形象。用户期待它既能承载生 计，也能拓展生活；既能穿梭于城市，也能驰骋于荒野。然而，传统燃油皮卡高油耗、高噪 音、低舒适性的短板，以及纯电皮卡续航与补能的不便，依然困扰着许多潜在用户。 正是在这样的背景下，江淮悍途PHEV以全球首款"千扭电混皮卡"的身份登场，试图以"一步 到位"的解决方案，打破皮卡使用的边界。近日，第一商用车网受邀参加了一场江淮悍途 PHEV线下试驾，这也是继成都车展上市之后，笔者首次开上这款号称"千扭混动皮卡"，具体 感受如何，请容我细细道来。 "相比纯油车，其有着更强的动力性能；相较于纯电皮卡，其经济性与舒适表现也不遑多 让。" 这是初次体验悍途PHEV给我的第一印象，也是其最大的亮点。因为搭载了H-Power悍行超 级电混架构，所以，它可以在多重驱动方式中自如切换，给予驾乘者更丰富的体验。具体来 说，这套系统以2.0T GDI混动专用发动机为核心，配合前桥P2.5电机与后桥P4电机，组 成"三源动力"结构，并搭载行业首创的4DHT解耦式电混变速箱。 在实际驾驶中，这套系统可根据路况智能切换纯电、增程、直驱、油电并驱等模式。当我们 驾驶 ...