何小鹏赌约背后，中美智驾只剩“一年之差”

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 设计 | 甄 尤 美 撰文 | 常 笑 编辑 | 张 南 1903年，霍拉肖·杰克逊和苏厄尔·克罗克驾驶着简陋的汽车，在泥泞与荒野中挣扎了整整63天，终于从旧金山抵达纽约。彼时，这场驾车横穿美国 的艰难跋涉，只为向世界证明汽车不是"昙花一现的消遣玩物"。 时隔122年后，相似的路线被赋予了全新的意义。2025年底，历时2天零20个小时，跨越2732.4英里（约4397公里），坐在特斯拉Model 3里的大卫 ·摩斯，在全程无接管的情况下，达成了首次凭借智能驾驶技术横穿美国的壮举。 这场看似科幻的现实演绎，不仅是汽车工业的百年进阶，更是自动驾驶行业经历的一场跨越式变革。 刚刚过去的2025年，自动驾驶行业没有迎来所谓"技术终局"的大一统，反而陷入了更激烈的路线突围战。当单纯的端到端大模型遭遇长尾场景的 瓶颈，一场集体押注"认知智能"的竞速由此引爆，并一路烧至2026年。 在这场博弈中，各方角力的落点，都指向了同一个神秘代号——VLA（Vision-Language-Action，视觉－语言－动作模型）。 大洋彼岸，特斯拉在FSD V14版本引入类VLA多模态增强模块，通过增强逻 ...