双手奉上的雷达，说明华为想通了

3月4日，鸿蒙智行为其新一代激光雷达举办的技术焕新发布会上，出现了一个不寻常的信号——这 颗全球量产线数最高的激光雷达，由华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布发布，这也是华为乾 崑首次出现在鸿蒙智行发布会首发全新技术。 这意味着什么？ 从2021年4月正式进入汽车行业，华为既参与过不止一台爆款车型，也经历过商业模式的调整、市场 争议的考验。此次同台是对其汽车业务顶层设计的一次全新的战略展示，标志华为持续数年的路线探 索与内部赛马的终结，从此，华为车业务两大核心板块在顶层逻辑上彻底打通。它明确了一个分工格 局： 华为乾崑是技术底座，鸿蒙智行是终端落地，二者协同，才是华为车业务的完整形态。 这一协同模式进入深水区后的第一个样本，便是尊界S800。 两军会师，协同破局 要理解这次"握手"的意义，必须先厘清华为车业务过去几年在纠结什么。 华为一直在探索以合适的姿态进入汽车行业，主要尝试过两种模式：2B路线是作为技术供应商，早 期称"Huawei Inside"模式，现升级为"华为乾崑"为车企提供全栈智能汽车解决方案。2C路线是终端 BG为主导的"鸿蒙智行"，利用华为在消费电子领域积累的品牌、用户和渠道优势，帮助 ...