别急着给换电判死刑

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 在新能源车行业，充电体验一有突破，换电就会成为对照组。 快充，意味着锂离子要在极短时间里从正极快速移动到负极。大量锂离子一窝蜂进来，部分离子会因为来不及嵌入负极，干脆摆烂堆积在石墨表面，锂离子就变 成金属锂，即"析锂"现象。 时间一长，金属锂形成枝晶，一旦刺破正负极间的隔膜，就可能造成短路。 大部分车企都会以"10%-80%"为基准衡量充电速度 ，这既是锂电池的特性所致，也有降低电池衰减，延长电池寿命的考虑。 因此，比亚迪以10%至97%作为测试基准，只需要9分钟，含金量很高。同时，从10%充至70%的"可用状态"，只需要5分钟，理论上已经很接近换电3分钟的水平。 含金量更高的，当属王传福那句"第二代刀片电池的闪充对寿命没有影响"。 3月初比亚迪发布的兆瓦闪充2.0，最大亮点是充电速度：电池电量从10%充到97%，最少用时9分钟。即便在零下30度的实验环境下，电量从20%充至97%，也只要 十几分钟。 虽然比亚迪在发布会上处处对标加油站，但发布会开完，社交媒体上挨捶的反而是蔚来的换电站。 几天后，蔚来创始人李斌做客央视[1 ...