被困在无人车里的6分钟：砸窗、锁门、无人应答

与此同时，Waymo又在2025年把全年订单量提升到1500万单，并在2026年继续向更多城市扩张。在快速扩张之下，企业对这类极端场景的处置方 式，也开始被放到更大的舆论和监管视野中。 遇到了危险，车却开不走 道格·富洛普的遭遇，最尴尬的不只是有人攻击无人车，而是攻击发生后，车内乘客几乎没有主动权。 设计 | 甄 尤 美 来源 | T h e N e w Yo r k Ti m e s ， R e u t e rs ，B u si n e ss I n si d e r ， A B C 等 编译 | 莫 莉 编辑 | 黄 大 路 一次夜间行程，暴露了Robotaxi的新麻烦。 今年1月，37岁的旧金山科技从业者道格·富洛普（Doug Fulop）与另外两名乘客夜间乘坐Waymo回家时，一名男子横穿到车前，开始对着车辆和 车内人大喊，随后猛砸车窗，试图抬起车辆，还威胁说要杀掉车里的人，因为他们在给机器人付钱。 富洛普回忆，他们第一时间报了警，也拨打了Waymo支持热线，但得到的回复是，只要有人站在车旁，系统就不会人工指挥车辆驶离，车门锁着 就算安全。那辆车最终是在袭击者退开一段距离后，才重新起步离开。 这起事件 ...