本田还能东山再起吗？

日立在2008财年（截至2009年3月）计提了当时被称为日本制造业史上最大规模的7873亿 日元最终亏损。同年2月宣布留任的会长庄山悦彦和社长古川一夫，在一个月后不得不引咎辞 职，日立只好紧急从旗下公司调人来担任社长。 索尼本田出行开发的EV"AFEELA" 中山淳史：本田分两年计提2.5万亿日元损失，还宣布中止开发北美款EV"AFEELA"。昔日本 田的优秀之处体现在责任担当上。而本田社长三部敏宏几乎没有提到经营责任。在前面向员 工召开的说明会上，同样表示会留任…… 中山淳史 ： 看到本田3月12日召开的线上记者会，让人想起了17年前的日立制作所。 三部敏宏称，本田业绩恶化的原因在于美国总统特朗普的关税政策、EV补贴终止以及环保规 定放宽等。但在本田的主要市场美国，除特斯拉外，其他EV的销量从几年前就持续低迷，通 用汽车和福特汽车早在几个月前就已承认失败，并推进了资产减值处理。本田的轨道调整， 说起来还是有些迟了。 据本田相关人士透露，除三部敏宏外，其他高管在EV相关事务上的责任也并未明确。在这种 体制持续存在的情况下，具体的"重建业务竞争力"（三部语）方案，也只能等到临近股东大 会的5月份才会公布。 本田 ...