（来源：市场星报） 尤廷金还记得，自己刚入行时，行李员需要手工抄写每件货物信息：发往哪里、发件人、货物内容…… 每天要处理大量单子。如今，电子化办公已成标配，效率大幅提升，但责任丝毫未减。行李车曾是铁路 重要收入来源，货品琳琅满目。但随着快递业崛起，传统铁路行包运输在速度与灵活性上已显疲态。尤 廷金坦言，行李车业务正受冲击。 在合肥客运段北京一队，像尤廷金这样的行李员仅剩8名，整个合肥客运段也仅剩两条线路还保留了行 李车厢。当被问及行李车的未来，尤廷金停顿片刻。"未来也许会退出历史舞台吧"。他如实地说，却又 补充道，"但现在旅客的行李箱越来越大了，如果不好放，也许可以放在行李车。这样行李车可以'延 续'一些"。话语中透出老铁路人的希冀。 尤廷金常与年轻同事分享心得：货品不是冷冰冰的物件，每件都连着人的期待。在他看来，或许不久后 的某一天传统行李车就将退出历史舞台，但那份对工作的责任感、对每件托付之物的珍视，却代表了交 通服务业不变的核心——人与人、人与物之间，总有守护者搭建信任的桥梁。 尤廷金说："东西少了，但责任一点没少。只要还有一件货，我就得看好它。"春运路上，行李员与行李 车的故事还在继续。 尤廷金今年 ...