草案的核心之一在于推动创设一种新型物权凭证——可转让货物单证。根据草案设想，该单证能够在多 式联运或单一运输模式下，为货物运输提供类似于海运提单的功能，推进多式联运"一单制"发展。业内 人士评价，如果可转让货物单证能够广泛投入使用，国际贸易的灵活性和供应链的韧性将大大提升。尤 其是在发生运输路线中断等突发情况时，该单证能够帮助企业顺利切换到其他运输方式，并可灵活转卖 在途货物。 不久前，联合国国际贸易法委员会（贸易法委员会）第六工作组举行最后一轮工作组会议，审议由中国 倡议发起的《国际货物可转让单证公约（草案）》。该草案聚焦中欧班列高质量发展、中欧班列运单国 际化建设中的实际需求，旨在通过推动贸易法委员会相关立法工作，探索解决因"铁路运单不具备物权 凭证属性"而带来的国际贸易交往障碍。 对于大多数消费者来说，"贸易单证制度"是个极为陌生的概念。但对于行内人而言，这却是影响国际贸 易体系运行效率最重要的"隐形力量"之一。 所谓国际贸易单证（International Trade Documents），泛指国际贸易中使用的各种单据、文件与证书， 其服务范围覆盖进出口货物的支付、运输、保险、检验、检疫、报关、结汇等 ...