专题：车企新一轮降价潮来了 文｜每人Auto 刘冬雪 编辑 | 李欢欢 由广汽率先表态，承诺对供应商账期不超过60天，一石激起千层浪，一汽、东风、小鹏、长安、吉利等 车企纷纷跟进。汽车圈内卷，终于向好的方向卷了起来。 长期以来，车企与零部件供应商之间不平等的关系逐步"恶化"，已严重威胁到中小供应商的生存，甚至 产生蝴蝶效应，埋下汽车品质的安全隐患。好消息是，监管部门已经出手，勒紧了缰绳，让狂奔中有些 偏离方向的汽车业回到正确的路上。 这一轮，没有人敢不跟牌 让汽车圈又恨又怕的内卷，终于卷向了好的方向。 6月10日晚，广汽集团最先发声，发布了一则"广汽集团关于供应商账期的郑重承诺"，称"坚持以不超过 60天的供应商账期，保证供应链资金高效周转……"一汽集团和东风汽车紧随其后，也官宣了同样的承 诺。比亚迪更是凌晨一点半紧急表态，继而，赛力斯、吉利、长安、奇瑞等车企也积极响应。其中，北 汽集团和上汽集团还明确表示放弃使用"商业承兑汇票"。 | 郑重承诺 | | 奇瑞集团承诺账期统一至60天内 | | --- | --- | --- | | | 2025/6/11 08:54 | 践行企业担当 促进汽车产业高质量发展 ...

智通财经APP获悉，乘联分会秘书长崔东树发文称，在汽车置换更新补贴政策带动下， 2025年1-3月汽车生产751万台，汽车行业收入24022 亿元，同比增8%；成本21119亿元，增9%；利润947亿元，同比下降6%；汽车行业利润率3.9%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水 平，汽车行业仍偏低。其中，3月的汽车行业收入9214亿元，同比增7%；成本8142亿元，增9%；利润327亿元，同比下降28%；汽车行业利 润率3.5%。汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。 2023年汽车生产3011万台，同比增9%；新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%，这是很高的增长；燃油车生产2067万台，增 2%。 2024年汽车生产3156万台，同比增长5%；新能源汽车生产1317万台，同比增39%，渗透率42%，这是实现加速的增长；燃油车生产1839万 台，降11%。 2025年1-3月汽车生产751万台，同比增12%；新能源汽车生产316万台，同比增45%，渗透率42%；燃油车生产435万台，降4%。 | 汽车行业效益 | | 收入 | 成本 | 利润 | 示期收 | 成本 | 当期利 | ...