中铁六局丰桥公司京通项目部经理王磊介绍，该公司承担了京通线腰栈站至朝阳地站区间44.3公里的换 梁施工任务，为在有限时间里提高施工效率，形成了4个施工区段、7个作业面，运用"架桥机+大型吊 车"组合工艺推进施工，其中架桥机高效完成64孔梁体更换，大型吊车精准处置29孔复杂工况梁体，实 现不同区段、不同工序的无缝衔接。 此次工程工点多位于深谷、河道间，作业场地狭窄，道路交通条件差，施工机械及车辆无法通过地面道 路到达作业现场。为此，相关部门现场踏勘、专题研究，采用架桥机、吊车结合的方式拆除旧梁及架设 新梁，确保工程顺利。 京通铁路病害梁整治工程的顺利完成，对于贯通京通电气化、提升京通铁路运输能力、消除设备安全隐 患、保障铁路行车安全意义重大。整治后的京通铁路将以更加安全、高效的状态服务于经济社会发展。 京通线为既有单线铁路，建于上世纪70年代，受施工条件、施工工艺等原因限制，其桥梁病害问题严重 影响着铁路的安全运营和运输效率。同时，病害桥梁更换工程也成为京通线全线电气化贯通的制约因 素，整治工程迫在眉睫。 本次病害梁整治工程采用一次断道封锁施工更换病害梁方案，封锁京通线隆化至朝阳地间19天，涉及14 座桥214 ...

京通铁路病害梁整治工程的顺利完成，对于贯通京通电气化、提升京通铁路运输能力、消除设备安全隐 患、保障铁路行车安全意义重大，整治后的京通铁路将以更加安全、高效的状态服务于经济社会发展。 （文章来源：新华财经） 新华财经北京9月28日电（记者王艳刚、马晓冬）记者从中铁六局集团有限公司了解到，9月28日12时 许，历经19天的连续断道封锁施工，京通铁路隆化至朝阳地间病害梁整治工程完工。 据介绍，1979年开通运营的京通线为既有单线铁路，建于20世纪70年代，受施工条件、施工工艺等原因 限制，其桥梁病害问题严重影响着铁路的安全运营和运输效率。本次病害梁整治工程采用一次断道封锁 施工更换病害梁方案，封锁京通线隆化至朝阳地间19天，涉及14座桥214孔428片换梁拆架作业，同步安 排8处道口平改立、四合永站站场改造、18处隧道病害整治等施工。 中铁六局丰桥公司京通项目部经理王磊介绍，京通线腰栈站至朝阳地站区间共有44.3公里的换梁施工任 务，为在有限时间里提高施工效率，形成了4个施工区段、7个作业面，运用"架桥机+大型吊车"组合工 艺推进施工，其中架桥机高效完成64孔梁体更换，大型吊车精准处置29孔复杂工况梁体，实现不同 ...