□ 本报记者 顾巍钟 通讯员 周勉 "这个停车楼可是帮了社区大忙！"5月18日，南京市秦淮区秦虹街道岗虹苑社区居委会主任顾茜，望着 康馨花园边新落成的立体停车楼，长舒一口气。康馨花园、岗虹苑作为早些年建成的安置小区，未规划 地下车库，约400辆车此前几乎都停在小区道路上，部分业主甚至把车停在了小区外的市政道路上。如 今，这座停车楼能分流两小区100辆车，极大缓解了停车压力。 不过，对于投资方南京城建集团旗下南京城投智能停车公司来说，这却是个"不怎么赚钱的项目"。公司 常务副总经理刘红修坦言，"这里位置较偏，又是保障房小区配套，收费不高，回本还早得很。好在有 投资小、收益快的平面停车场回补亏空。" 2022年8月，秦淮区通过特许经营模式引入南京城投智能停车公司，打包建设全区第二批14个公共停车 项目，规定年化总收益率在5%—6%，目前已建成7个停车场（楼），康馨花园停车楼便是其中之一。 此前，第一批5个公共停车项目引入北京一家城建投资公司，却因投资方"挑肥拣瘦"，项目迟迟没有上 马。为此，第二批项目改进合作模式，采取"肥瘦搭配"方式，严格开发时序，并配建"防暴利"机制，规 范投资收益。这背后，是秦淮区在引入社会 ...