新春临近，冰城哈尔滨的清晨寒意彻骨，4日一早，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车所检修 库内灯火通明，51岁的信号工王哲走进高铁车头驾驶室，打开ATP机柜，将智能下载终端与设备相连， 轻触屏幕，机柜内的实时监测数据便即刻跃然屏上。 春运大幕拉开，王哲和哈尔滨电务段列控车载设备车间(以下简称"车间")的57名工友，成了高寒高铁"智 驾"背后的专属"绘图师"，在寒夜中守护着每一趟高铁的安全启程。 作为高铁列车超速防护系统，ATP系统是高寒高铁安全运行的核心，被王哲称作动车组的"黑匣 子"。"这比手掌大不了多少的'板子'，藏着列车定位和允许速度等关键信息，能和传感器同步监测运 行，一旦异常就自动降速。" 王哲一边更换机柜设备，一边道出这套系统的重要性。而他口中提前绘好的高铁"地图"，更是ATP系统 的关键，为高寒高铁的"智驾"指引方向。 寒地作业，远比南方复杂。哈尔滨的冬日，冰雪成了ATP系统检修的最大难题。车下设备易被冰雪击 打、积雪覆盖无法检查外观、融雪滴水让作业环境格外艰苦，甚至还会出现设备误报警的情况。 2月4日，王哲对动车组驾驶室内的设备进行调试。 史轶夫 摄 中新网哈尔滨2月4日电 题：守护高寒高铁 ...